En 2025, lePoids d’une batterie de voiturette de golf(y comprisPoids de la batterie d'une voiturette de golf par unitéetPoids du système de batterie pour voiturette de golfdépend principalement de son type, de sa tension (36 V/48 V) et de sa capacité, avec des variations significatives selon les modèles comme EZ-GO ou Yamaha-de nombreux acheteurs se demandentCombien pèse une batterie de voiturette de golf 48 Vspécifiquement.
Batteries au plomb-acidepèsent généralement entre 22,7 et 36 kilogrammes par unité : les modèles 6 V environ 26-31 kg, les modèles 8V entre 27 et 45 kg et les modèles 12 V entre 25 et 39 kg. Parmi celles-ci, les batteries AGM sont légèrement plus légères que les types au plomb standard en raison de leur conception scellée, pesant environ 25 à 32 kg chacune.
Piles au lithium (principalement lithium fer phosphate)sont beaucoup plus légères grâce à leur haute densité énergétique, allant de seulement 9 à 45 kg par unité-50 % à 70 % plus légères que les batteries au plomb de même spécification. Par exemple, unBatterie au lithium 48V 105Ahpèse environ 43,2 kg.
En utilisation pratique,la plupart des voiturettes de golf adoptent des systèmes 36 V ou 48 V, nécessitant plusieurs batteries connectées en série. Un système au plomb-acide de 36 V a un poids total d'environ 163 à 218 kg, tandis qu'un système de batterie au lithium de 48 V ne pèse que de 32 à 91 kg. Globalement, plus la capacité de la batterie est élevée et plus il y a de batteries connectées en série, plus le poids total du système est important.
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Poids de la batterie du chariot de golfDifférences :Plomb-Acide vs Lithium
Poids d'une seule batterie
Batteries pour voiturettes de golf au plomb-acidesont généralement lourds, avec unPoids de la batterie d'une voiturette de golf par unitéde 22,7 à 36 kg-par exemple, un modèle 6 V 200 Ah correspond auPoids de la batterie d'une voiturette de golf pour EZ-GOstandard.
Parmi elles, les batteries classiques au plomb-acide ont une structure dense, de sorte que chaque unité peut peser entre 27 et 36 kg. Les batteries plomb-acide AGM scellées-sont sans entretien-sans entretien et légèrement plus légères grâce à leur conception scellée, mais pèsent toujours entre 25 et 32 kg par unité. Par exemple, une batterie au plomb AGM -acide 6 V 200 Ah pèse 65 livres.
Les batteries au lithium, principalement au lithium fer phosphate (LiFePO4) comme type courant, sont beaucoup plus légères en raison de leur haute densité énergétique. Une seule batterie au lithium ne pèse que 9 à 45 kg, soit 50 à 70 % plus légère qu'une batterie au plomb-acide de même spécification. Par exemple, une batterie au lithium 6 V 200 Ah ne pèse que 22 livres. Une batterie LiFePO4 48 V 100 Ah pèse environ 48 kg, tandis qu'une batterie au plomb-acide de même capacité sera nettement plus lourde.
Poids total du système de batterie
La plupart des voiturettes de golf adoptent des systèmes d'alimentation 36 V ou 48 V, qui nécessitent plusieursbatteries de voiturette de golfconnectés en série-créant l'écart entrePoids du système de batterie pour voiturette de golfentre les deux types est plus prononcée au niveau du système.
Un système de batterie au plomb-acide de 36 V est généralement composé de six batteries de 6 V, avec un poids total d'environ 163 à 218 kg. Un système de batterie au plomb-acide de 48 V peut même peser environ 272 kg.
En revanche, les systèmes à batterie au lithium sont beaucoup plus légers. Un système de batterie au lithium 48 V a généralement un poids total de seulement 32 à 91 kg. Certains terrains de golf ont découvert au coursmises à niveau de la batteriequ'une batterie au lithium de 48 V 100 Ah (pesant environ 54 kg) peut remplacer six batteries au plomb-acide de 8 V d'un poids total d'environ 272 kg, obtenant ainsi un effet de réduction de poids remarquable.
Impacts dérivés des différences de poids
Le poids des batteries au plomb-acide augmente la charge globale de la voiturette de golf. Cela accélère non seulement l'usure des pneus et la détérioration des freins, mais réduit également l'efficacité en montée et l'autonomie du véhicule.
L'avantage de légèreté des batteries au lithium peut réduire le poids total de la voiturette de golf de 30 à 40 %. Cela améliore non seulement considérablement la maniabilité du véhicule sur terrain vallonné, mais réduit également la résistance au roulement pendant la conduite, prolongeant ainsi l'autonomie de 15 à 20 %. Par exemple, une voiturette de golf à 4 -places équipée de batteries au plomb pèse environ 408 à 454 kg. Après le passage aux batteries au lithium, le poids peut être réduit à 272-318 kg, ce qui rend la conduite plus légère et plus rapide.
Poids de la batterie de la voiturette de golf par unité et par système:Considérations clés
Principales raisons des différences de poids
La cause fondamentale de l’écart de poids réside dans les différences significatives entre les matériaux et la densité énergétique. Les batteries au plomb-acide comportent des plaques de plomb épaisses comme composants de base, associées à un électrolyte d'acide sulfurique.
Cette structure se traduit par une densité énergétique de seulement 30 à 70 Wh/kg, la majeure partie du poids étant allouée aux matériaux structurels qui ne stockent pas d'énergie--. En revanche, les batteries au lithium utilisent une feuille d'aluminium légère, une feuille de cuivre et d'autres matériaux comme supports d'électrodes, avec des structures cellulaires compactes. Leur densité énergétique atteint 150 à 300 Wh/kg-3 à 6 fois celle des batteries au plomb.
Cela signifie que les batteries au lithium nécessitent moins de matériaux pour stocker la même quantité d’électricité, ce qui entraîne une réduction substantielle du poids.
Comparaison intuitive du poids : un seul bloc-batterie au lithium par rapport à plusieurs blocs-batteries au plomb-acide
En raison de la faible densité énergétique des batteries au plomb-acide, les équipements nécessitent souvent plusieurs batteries connectées en série pour atteindre la tension de fonctionnement spécifiée. Les batteries au lithium, cependant, peuvent répondre aux besoins en tension et en capacité de la plupart des appareils avec un seul pack, ce qui entraîne une différence de poids frappante. Vous trouverez ci-dessous des comparaisons entre des scénarios d’application courants :
Voiturettes de golf : pour unSystème d'alimentation pour voiturette de golf 48 V, les batteries au plomb-acide nécessitent soit 8 unités de batteries 6 V (poids total : ~218-309 kg), soit 6 unités de batteries 8V (poids total : ~136-191 kg). En revanche, une seule batterie au lithium de 48 V ne pèse que 31,8 à 54,4 kg et peut remplacer directement plusieurs combinaisons de batteries au plomb-acide, permettant ainsi des économies de poids significatives.
Vélos électriques/véhicules à basse vitesse- : en prenant comme exemple la spécification courante 48 V 20 Ah, une combinaison de batteries au plomb-acide pèse environ 25 à 30 kg, ce qui nécessite le transport de deux personnes. Une seule batterie au lithium de même spécification ne pèse que 5 à 8 kg et est facilement transportable par une seule personne. Par exemple, une batterie au lithium 48 V 24 Ah ne pèse que 7,8 kg mais peut prendre en charge une autonomie de 85 km.
Applications industrielles et de stockage d'énergie : les batteries au plomb-acide industrielles couramment utilisées (modèles 4D, 6D, 8D) pèsent entre 45 et 68 kg par unité. Dans des scénarios à haute -puissance tels que les navires marins et les alimentations de secours, plusieurs unités combinées peuvent dépasser 300 kg de poids total. Le modèle 8D pèse à lui seul plus de 68 kg, imposant des exigences de charge strictes-aux structures d'installation.
Impacts dérivés des différences de poids
Cet écart de poids affecte non seulement le transport et l'installation, mais déclenche également des réactions en chaîne lors du fonctionnement des équipements,entretien, et d'autres aspects :
Usure de l'équipement et coûts de maintenance : le poids élevé de plusieurs batteries au plomb-augmente la charge de l'équipement. Pour les appareils comme les voiturettes de golf et les chariots élévateurs électriques, cela accélère l’usure des pneus et les dommages au moteur. Une manipulation fréquente provoque également facilement des dommages et des fuites au boîtier de la batterie, augmentant ainsi la fréquence de maintenance. Les packs de batteries au lithium, étant légers, réduisent considérablement l'usure des composants de l'équipement, et leur nature sans entretien-réduit encore davantage les coûts de maintenance à long terme-.
Efficacité du transport et de l'installation : plusieurs batteries au plomb-acide sont non seulement lourdes, mais nécessitent également des supports supplémentaires pour la fixation. Ils occupent plus d'espace pendant le transport et nécessitent une collaboration entre plusieurs-personnes pour l'installation, ce qui prend du temps-et demande beaucoup de main d'œuvre-. Les packs de batteries au lithium simples sont compacts et légers, éliminant le besoin de supports complexes. Ils peuvent être installés par une seule personne et réduisent les coûts logistiques lors du transport.
Performances de l'équipement : le poids de plusieurs batteries au plomb-acide nuit à l'efficacité opérationnelle. Par exemple, les voiturettes de golf peuvent connaître une portée réduite et une faible puissance de montée en raison de charges lourdes. L’avantage de légèreté des batteries au lithium améliore les performances d’accélération de l’équipement.
combien pèse une voiturette de golf de 48 volts ?
Une voiturette de golf électrique typique de 48 volts (48 V) a généralement un poids total allant de 800 à 1 100 livres (environ 360 à 500 kilogrammes).
1. Poids de la batterie (le facteur le plus important)
- Batterie au plomb-acide :Un système 48 V se compose généralement de six batteries 8 V ou de quatre batteries 12 V. La batterie complète au plomb-acide pèse environ 330 à 450 livres (150 à 200 kg).
- Batterie au lithium :Une fois converti au lithium, le poids est considérablement réduit. Une batterie au lithium complète ne pèse généralement que 100 à 150 livres (45 à 70 kg), ce qui réduit le poids total du véhicule d'environ 200 à 300 livres grâce à cette seule mise à niveau.
2. Poids de la carrosserie et des accessoires du véhicule
Châssis et moteur : le poids à vide sans batteries est généralement d'environ 500 à 700 livres (230 à 320 kg).
Capacité en passagers :
- 2 places : environ 800 à 1 000 livres
- 4 places : environ 1 000 à 1 200 livres
- 6 places : peut atteindre 1 400 livres ou plus
| Modèle / Configuration | Poids (lbs) | Poids (kg) |
|---|---|---|
| Standard 2 -places (batterie au plomb) | ~950 livres | ~430 kg |
| Standard 2 places (batterie au lithium) | ~700 livres | ~320 kg |
| Modèle relevé/modifié (4 places) | 1,100+ livre | 500+ kg |
Poids de la voiturette de golf EZGO avec batteries : ce que vous devez savoir
Le poids d'une voiturette de golf EZGO varie généralement de 700 à 1 100 livres (environ 318 à 499 kg).
| Modèle EZGO | Type de batterie | Poids total (lbs) | Poids total (kg) |
|---|---|---|---|
| RXV (2 places) | Plomb-Acide | 935 à 1 010 livres | ~424-458 kg |
| RXV (2 places) | Lithium (ÉLiTE) | 646 à 692 livres | ~293-314kg |
| TXT (2 places) | Plomb-Acide | 935 à 970 livres | ~424-440kg |
| TXT (2 places) | Lithium (ÉLiTE) | 638 livres | ~290kg |
| Liberté (4 places) | Lithium (ÉLiTE) | 960 livres | ~435 kg |
| Express S6 (6 places) | Lithium (ÉLiTE) | 1 100 livres | ~499kg |
CommentPoids de la batterie du chariot de golfPortée des impacts, performances et maniabilité ?
Les batteries-à usage intensif couramment utilisées dans les voiturettes de golf électriques ont un impact négatif important sur l'autonomie et la maniabilité du véhicule. En termes d'autonomie, le poids supplémentaire de ces batteries augmente fortement la résistance au roulement en fonctionnement, obligeant le moteur à consommer davantage d'énergie électrique.
Avec la même capacité de batterie, l'autonomie est 15 %-20 % plus courte que celle des modèles équipés de batteries au lithium. De plus, les batteries au plomb-acide (le principal type de batterie à usage intensif-ici) ont tendance à subir des chutes de tension soudaines sous charge, et leur efficacité de charge n'est que de 80 %-85 %, bien inférieure aux 95 % des batteries au lithium, ce qui aggrave encore la dégradation de l'autonomie.
Pour la maniabilité, le poids excessif de la batterie perturbe l'équilibre du poids avant-arrière du véhicule, ce qui entraîne un retard de réponse de la direction et une stabilité insuffisante dans les virages serrés. Cela altère également les performances d'accélération, allonge les distances de freinage et accélère l'usure des pneus, des plaquettes de frein et des systèmes de suspension. Au fil d'une utilisation à long terme-, la précision de manipulation du véhicule diminuera progressivement.
Dimensions et poids de la batterie d'une voiturette de golf:Compatibilité de mise à niveau
Dimensions et poids de la batterie de la voiturette de golfsont également essentiels pour les mises à niveau. Une batterie trop lourde peut dépasser la limite de poids de la batterie du chariot de golf du plateau, tandis qu'une batterie trop légère peut ne pas s'adapter aux supports existants.
De plus, un espace de refroidissement de 2 à 3 cm doit être réservé pour éviter d'affecter la dissipation thermique. Pour le poids, le passage des batteries au plomb-acide aux batteries au lithium peut réduire le poids de 40 à 60 %, réduisant ainsi la charge du véhicule et améliorant l'autonomie et la maniabilité. Cependant, il est crucial de maintenir l'équilibre des poids avant-arrière pour éviter une traction ou un balancement arrière insuffisant-.
Des batteries trop lourdes augmenteront l'usure des composants après-modification et peuvent dépasser les limites de poids par essieu du véhicule.
CommentPoids de la batterie du chariot de golfAffecte-t-il les mises à niveau du câblage et du contrôleur ?
Les batteries au plomb-acide plus lourdes nécessitent un câblage plus épais (un calibre 4-2 AWG est recommandé) pour gérer les courants élevés et éviter la surchauffe. De plus, la méthode d'installation de plusieurs combinaisons de batteries peut nécessiter un câblage étendu et renforcé pour éviter un mauvais contact causé par les vibrations. En revanche, les batteries au lithium, qui réduisent le poids de 40 à 60 %, permettent des schémas de câblage simplifiés, mais leurs faibles caractéristiques de résistance interne nécessitent une dissipation thermique optimisée du câblage.
Pour les mises à niveau du contrôleur, la charge élevée des batteries lourdes est susceptible de provoquer une surcharge du contrôleur, c'est pourquoi une puissance nominale plus élevée doit être sélectionnée pour des raisons de compatibilité. Même si la légèreté des batteries au lithium réduit la pression de charge sur le contrôleur, il est essentiel de s'assurer que le contrôleur correspond au BMS (Battery Management System) de la batterie en termes de tension et de courant de décharge. De plus, les paramètres du contrôleur doivent être ajustés en fonction des changements dans le poids de la batterie pour éviter une puissance de sortie incohérente résultant d'une modification de l'équilibre du poids (par exemple, poids arrière réduit).
Plastique contre. Boîtiers métalliques : équilibragePoids de la batterie du chariot de golf& Sécurité
Les batteries dotées d'un boîtier en plastique sont généralement 20 %-30 % plus légères que celles dotées d'un boîtier en métal, ce qui contribue à réduire le poids total du véhicule et à améliorer l'efficacité énergétique. Lors du choix du plastique, des matériaux ABS ou PC ignifuges - doivent être utilisés, combinés à une conception étanche pour atteindre une résistance à la poussière et à l'eau IP65, tandis que les nervures de renfort intégrées améliorent la résistance aux chocs.
Les boîtiers métalliques, bien que légèrement plus lourds, offrent une excellente conductivité thermique, ce qui contribue à réduire le risque d'emballement thermique. Ils offrent également une résistance mécanique élevée et une forte résistance à la compression et aux collisions. Pour éviter d’ajouter du poids inutile au véhicule, une optimisation structurelle est nécessaire.
Quel que soit le type de boîtier, il doit être adapté à la chimie de la batterie : les batteries au plomb-acide se marient bien avec les boîtiers en plastique pour maximiser les avantages en matière d'économie de poids-, tandis que les batteries au lithium sont mieux adaptées aux boîtiers métalliques pour la surveillance de la température et la dissipation thermique du BMS. Des méthodes d'installation et de montage appropriées garantissent une répartition équilibrée du poids, optimisant à la fois la sécurité et la stabilité de la manipulation du véhicule.
Poids de la batterie d’une voiturette de golf par marque(Cheval de Troie/Batterie Eco/Copow)
cheval de Troieles batteries de voiturette de golf au plomb-acide pèsententre 28 kg et 52 kg. En comparaison, celui de CopowLa batterie de voiturette de golf au lithium 48V 105Ah pèseseulement 43,2 kg, ce qui en fait la solution idéale pour les mises à niveau EZ-GO.
Allied propose également principalement des batteries au plomb-acide, dont le poids d'une seule unité est concentré entre 27 et 45 kg, comme celui de Trojan. Batterie Eco, boulon et
Copow se concentre sur les batteries au lithium, qui sont nettement plus légères -chaque unité ou paquet pèse entre 9 et 54 kg. Parmi elles, les batteries au lithium 48 V pèsent généralement entre 30 et 50 kg, bien plus légères que les 136 à 272 kg de combinaisons de batteries au plomb-acide de même spécification.
Risques de trop de lumièrePoids de la batterie du chariot de golf au lithium
Des batteries au lithium trop légères pour voiturettes de golf peuvent perturber l'équilibre du poids d'origine du véhicule, provoquant un déplacement du centre de gravité. Cela peut entraîner une traction insuffisante, une queue de poisson ou même un basculement lors de la conduite sur des pentes ou lors de virages serrés. Une usure inégale des pneus peut également être accélérée.
La conception légère s'accompagne souvent d'une capacité réduite ou de compromis structurels, ce qui peut entraîner des courants de décharge instables et augmenter le risque de surchauffe du moteur ou du contrôleur. Si une batterie légère n'est pas associée à un BMS correctement adapté, elle est également sujette à des problèmes de surcharge et de-décharge excessive, raccourcissant ainsi sa durée de vie. Les produits légers-de faible qualité peuvent en outre présenter une faible résistance aux chocs et des risques d'emballement thermique plus élevés, ce qui pose d'importants problèmes de sécurité.
Installation de la batterie d'une voiturette de golf 48 V :Répartition du poids& Espace
Lors de l'installation d'une batterie de voiturette de golf de 48 V, assurez-vousrépartition du poidset l'espace s'aligne sur la conception du véhicule ; dépassant lelimite de poids de la batterie d'une voiturette de golfpourrait stresser les essieux.
Considérations relatives à l'espace : les packs de batteries au plomb- doivent généralement être placés sous le siège ou dans un compartiment de batterie dédié à l'arrière. Le plateau doit s'adapter précisément à un espace de refroidissement de 2 à 3 cm et être fixé avec des supports pour empêcher tout mouvement.
Les blocs-batteries au lithium sont plus petits et peuvent être installés de manière plus flexible sous le siège, à l'arrière ou dans un compartiment auxiliaire avant. Bien qu’ils ne nécessitent aucun montage complexe, un espace suffisant doit tout de même être réservé à la dissipation thermique afin de garantir sécurité et longévité.
Répartition du poids : les batteries au plomb- suivent généralement un rapport de 40 % à l'avant et 60 % à l'arrière, concentrés sous le siège ou à l'arrière pour garantir la traction et éviter de sous-charger les roues avant.
Les batteries au lithium doivent être installées en fonction de l'équilibre de poids d'origine du véhicule, de préférence à l'arrière pour maintenir le centre de gravité. S'il est installé à l'avant, un lest supplémentaire à l'arrière est nécessaire pour garantir que le poids du véhicule est réparti uniformément sur le châssis, évitant ainsi une surcharge localisée et maintenant la stabilité de la direction.
Choisir la bonne batterie de voiturette de golf : équilibrePoids, puissance et durée de vie
Si vous privilégiez la légèretépoids de la batterie d'une voiturette de golfet une longue durée de vie,batteries de voiturette de golf au lithiumsont le choix privilégié. Elles sont 40 à 70 % plus légères que les batteries au plomb-, ce qui réduit la charge du véhicule, améliore la maniabilité et étend l'autonomie.
Leur tension de décharge stable et leurs variantes à haute-puissance peuvent répondre à des situations exigeantes telles que l'escalade, même si le coût initial est plus élevé.
Si votre budget est limité ou si le véhicule est peu utilisé, les batteries au plomb-acide offrent un meilleur rapport coût-efficacité-. Bien que plus lourds et sujets aux chutes de tension sous des charges élevées, ils peuvent satisfaire aux besoins énergétiques de base, à la condition quedes remplacements fréquents peuvent augmenter les coûts à long terme-.
Pour les scénarios d'utilisation élevée-, les batteries au lithium sont recommandées pour équilibrer longévité et faible maintenance. Pour une utilisation occasionnelle ou sur terrain plat, les batteries au plomb-acide peuvent constituer un compromis pratique entre poids et coût.
CommentPoids de la batterie du chariot de golfAffecte l'utilisation et l'entretien quotidiens ?
Les batteries lourdes au plomb-acide sont difficiles à manipuler et à remplacer, et nécessitent souvent plusieurs personnes. Leur poids important augmente la charge du véhicule lors d'une utilisation quotidienne, accélérant l'usure des pneus et des freins. La maintenance est également fastidieuse, nécessitant une maintenance mensuellerecharges d'eau, le nettoyage des terminaux et l'équilibrage manuel de la batterie, qui consomment cumulativement beaucoup de temps.
En revanche, les batteries au lithium légères peuvent être facilement manipulées par une seule personne, améliorant ainsi la mobilité du véhicule et réduisant le compactage du gazon. Lors d'une utilisation quotidienne, les batteries au lithium offrent une autonomie plus stable et ne nécessitent aucun remplissage d'eau ni nettoyage des bornes. Leur système BMS intégré-équilibre automatiquement les cellules et empêche la surcharge ou la décharge excessive, réduisant ainsi considérablement la charge de travail de maintenance etcoûts à long terme-.
Expérience-du monde réel : perception et réalitéPoids de la batterie du chariot de golf
Chaquela batterie de voiturette de golf au plomb-acide pèse27 à 52 kg, ce qui fait qu'un système de batterie complet pour voiturette de golf de 48 V pèse entre 163 et 272 kg. De nombreux utilisateurs comparent cela àPoids de la batterie d'une voiturette de golf au lithium par kWhlors de l'évaluation du rapport coût-efficacité-.
Leur manipulation ou leur remplacement nécessite généralement plusieurs personnes, ce qui donne une impression tangible de « volume et d'effort ». Lors de la conduite quotidienne, la lourdeur du véhicule est perceptible-le démarrage semble lent et la montée des côtes demande plus d'efforts.
En comparaison, les batteries au lithium pèsent entre 30 et 54 kg par paquet et peuvent être facilement soulevées et transportées par une seule personne. Lors de la conduite, les utilisateurs remarquent une accélération plus réactive et une direction plus légère. Même si le poids réel peut encore dépasser 30 kg, la maniabilité améliorée de leur conception plus légère crée une perception de « légèreté et de facilité d'utilisation » qui dépasse de loin la simple différence numérique de poids.
conclusion
SelonCombien pèse une batterie de voiturette de golf 48 VetTableau de poids de la batterie d’une voiturette de golfréférences, lespoids d'une batterie de voiturette de golfaffecte les performances, la manipulation et l’installation.Poids de la batterie de la voiturette de golf au lithiumfournit un briquetoption, alors quepoids de la batterie de la voiturette de golf au plomb-acideest idéal pour les-acheteurs sensibles aux coûts.
Pour sélectionner la bonne batterie de voiturette de golf, il faut équilibrer le poids, la puissance, le coût et la durée de vie de la batterie de la voiturette de golf.Consultez nos guides spécifiques aux marques et aux modèles pour garantir une compatibilité correcte en matière de poids et de dimensions.
FAQ
Comment le poids de la batterie d’une voiturette de golf affecte-t-il les performances et la maniabilité ?
Les batteries au plomb-acide plus lourdes augmentent la résistance au roulement, réduisent l'efficacité en montée et gênent la direction/le freinage. Les batteries au lithium plus légères améliorent l'accélération, l'autonomie et la maniabilité-en particulier dans les collines.
Quelle est la différence de-poids unitaire entre les batteries de voiturettes de golf au plomb-acide et au lithium ?
Les batteries au plomb-acide pèsent entre 22,7 et 36 kg chacune ; ceux au lithium pèsent entre 9 et 45 kg. Les packs de lithium remplacent plusieurs unités au plomb-, réduisant ainsi le poids du système de 40 à 70 % et facilitant l'installation et la maintenance.
Quel est l’impact des dimensions et du poids de la batterie d’une voiturette de golf sur les mises à niveau ?
Les mises à niveau doivent faire correspondre le poids et les dimensions pour préserver l'équilibre du véhicule. Les batteries trop lourdes mettent les essieux à rude épreuve ; trop-les plus légers nuisent à la traction. Un espacement et une répartition du poids appropriés sont essentiels pour la sécurité, la dissipation thermique et les performances.
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