Les véhicules électriques sont populaires auprès des consommateurs et la croissance rapide du marché des véhicules électriques est propice à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et à l'amélioration de la qualité de l'air urbain. Cependant, les véhicules électriques présentent de sérieux problèmes de gestion des déchets destinés à être recyclés à la fin de leur durée de vie utile. En même temps, recyclage des batteries lithium-ion des véhicules électriques est également une source précieuse de matériaux secondaires. Bien que les méthodes de réutilisation et de recyclage actuelles puissent détourner une partie des déchets des ordures, les véhicules électriques seront confrontés à de sérieux problèmes de charge cumulée compte tenu de la croissance rapide du marché des véhicules électriques.
Le stockage des batteries avant leur réutilisation ou leur élimination finale fait souffrir les véhicules électriques de l’extraction de matières premières et de la génération de batteries lithium-ion (LIB), qui ont une valeur considérable. Le marché du stockage d’énergie est en plein essor. Dans les zones où les réseaux sont faibles, le stockage de l’énergie est plus préoccupant. Les énergies renouvelables nécessitent un équilibre entre l’offre et la demande, et des projets de batteries à usage secondaire ont commencé à se développer. Le recyclage des batteries des véhicules électriques est également une ressource précieuse, car les éléments et matériaux contenus dans les batteries sont essentiels à la stabilité de la chaîne d’approvisionnement. La gestion des ressources consommées par la fabrication des batteries est essentielle à la durabilité de l’industrie automobile. Si davantage de matériaux utilisables peuvent être récupérés à partir des batteries Li-ion mises au rebut et les utiliser pour des applications secondaires, l'impact net des batteries Li-ion sera considérablement réduit et l'utilisation et le cycle de vie des matériaux seront optimisés. Dans le même temps, l’utilisation secondaire crée des flux de valeur potentiels qui peuvent compenser les coûts de recyclage. Et dans certaines régions, il existe déjà un marché sain pour les batteries de véhicules électriques usagées destinées au stockage d’énergie.
Pour l'instant, la valeur économique de la réutilisation est plus importante, d'une part, le coût de remise à neuf pour mettre la batterie dans une seconde utilisation, et d'autre part, le coût de recyclage des batteries lithium-ion.Le recyclage serait l’option la plus économiquement populaire si le prix de la seconde utilisation est inférieur au coût combiné de la remise à neuf et du recyclage. Au fil du temps, l’offre de batteries usagées pour véhicules électriques devrait dépasser de loin ce que le marché de l’occasion peut absorber. Par conséquent, le recyclage doit être le destin ultime de tous les LIB.
Le stockage des batteries usagées est dangereux et dangereux pour l'environnement, et si les batteries lithium-ion ne peuvent pas être réutilisées directement, elles doivent être réparées ou recyclées. Pour la plupart des refabrications, les blocs-batteries doivent être démontés en au moins un module. Le retrait des blocs-batteries des applications automobiles nécessite une formation spécialisée en haute tension et des outils isolés pour éviter les chocs de l'opérateur ou les courts-circuits des blocs-batteries. Un court-circuit peut entraîner une surchauffe et un emballement thermique. Pour des raisons de sécurité, la réutilisation des batteries nécessite une évaluation précise de l'état de santé afin de confirmer si la batterie est adaptée à la réutilisation, à la refabrication ou au recyclage.
Différents constructeurs automobiles ont adopté différentes approches pour fournir de l'énergie, et les configurations physiques des véhicules électriques sur le marché nécessitent des méthodes de démontage. Différents facteurs de forme, modules, formats de composants et capacités peuvent également limiter la réutilisation, nécessitant des méthodes de récupération. Les méthodes de recyclage courantes sont 1. le recyclage pyrométallurgique 2. la séparation des matériaux physiques 3. le recyclage hydrométallurgique des métaux 4. le recyclage direct ; par conséquent, configurez le chargeur d'origine lors de l'achat d'un véhicule électrique à batterie au lithium ; la batterie au lithium intégrée est un BMS avancé plus intelligent et plus sûr, garantit hautement la sécurité des batteries ; la batterie utilisant des batteries neuves de qualité A a des performances supérieures et une longue durée de vie ; achetez des piles de marque standard via les canaux habituels.
La révolution des véhicules électriques va changer fondamentalement l’industrie automobile, en termes de sécurité et d’environnement, où la réutilisation peut maximiser la valeur économique et réduire l’impact environnemental. La technologie de tri, la séparation des matériaux d'électrode, la flexibilité des processus, la conception en vue du recyclage, le fait de relever la barre pour les fabricants de batteries, l'optimisation de la conception des blocs-batteries pour faciliter le démontage et la prise en compte précoce de la refabrication, de la réutilisation et du recyclage dans la conception peuvent améliorer considérablement le recyclage. efficacité des processus.
