On dit que les batteries au lithium-ion pour voiturettes de golf durent plus de 8 ans dans des conditions normales d'utilisation, mais certains utilisateurs ont remarqué qu'après 2 à 3 ans, les batteries semblent rouillées, les vis et les poignées de batterie présentant une rouille importante-à tel point qu'elles semblent pouvoir s'effondrer au moindre contact. Cela présente-t-il un risque pour la sécurité ?
En théorie, les batteries lithium-ion peuvent en effet fonctionner normalement pendant plus de huit ans. Si des signes de rouille apparaissent, c'est généralement parce que l'indice de protection des composants métalliques n'est pas conforme aux normes.
Par exemple, lorsque vous utilisez des batteries dans des environnements humides, une attention particulière doit être portée à leur indice d'étanchéité - tout, du boîtier aux vis, doit être soigneusement examiné ; sinon, la situation illustrée dans l'image ci-dessous peut se produire.
Ensuite, nous expliquerons en détail comment sélectionner les bons matériaux pourbatteries de voiturettes de golfpour prévenir efficacement la rouille.
Quelles parties d’une batterie de voiturette de golf au lithium rouillent généralement ?
La rouille des batteries de voiturettes de golf au lithium-ion ne se produit généralement qu'à l'extérieur ; les cellules internes de la batterie, le système de gestion de la batterie et les circuits ne sont généralement pas susceptibles de rouiller. C'est parce quebatteries au lithium fer phosphatene contiennent pas de liquides acides et n'émettent pas de gaz acides susceptibles de corroder les composants métalliques internes.
La principale cause de la rouille des batteries est le faible indice d’étanchéité des composants métalliques externes, tels que les vis et les poignées de batterie, qui ont tendance à rouiller dans les environnements humides.
De manière générale, les composants suivants sont plus sujets à la rouille :
1. Ensemble de poignée de batterie
La poignée de la batterie est conçue pour permettre aux utilisateurs de transporter plus facilement la batterie ; il est généralement situé sur le dessus ou sur le côté de la batterie.
De quoi est-il fait ?
Acier au carbone - Le plus courant
Lorsque vous manipulez des batteries de voiturettes de golf, vous devez généralement saisir les poignées de la batterie à deux mains. Les matériaux utilisés pour ces poignées, classés de la qualité la plus basse à la plus élevée, sont l'acier au carbone, l'acier inoxydable et l'alliage d'aluminium.
Les batteries standard comportent généralement des poignées en acier au carbone. Étant donné que l'acier au carbone contient du fer, lorsque le fer entre en contact avec l'oxygène et l'eau, une réaction d'oxydation se produit, produisant de l'oxyde de fer -la rouille brun rougeâtre-que nous voyons couramment.
Acier inoxydable - Couramment utilisé dans les batteries haut de gamme-
Nous appelons généralement ce type d'acier inoxydable 304 ou 316. L'acier inoxydable contient du chrome (Cr), qui forme une couche protectrice extrêmement fine d'oxyde de chrome sur la surface du métal, empêchant efficacement toute corrosion ultérieure.
Parmi ceux-ci, l’acier inoxydable 304 est le premier choix de nombreux clients car il offre un meilleur rapport qualité-prix.
Bien que ce matériau ne soit pas parfait, il offre une protection suffisante contre la rouille. Bien sûr, il peut encore rouiller-mais seulement sous la forme de points de rouille mineurs-et il répond pleinement à l'exigence d'une durée de vie de la batterie de plus de 8 ans.
Si vous souhaitez personnaliser une poignée de batterie fabriquée à partir de ce matériau, CoPow peut répondre à vos besoins. Nos batteries sont pratiquement exemptes de rouille-.
Alliage d'aluminium
Certains clients, à la recherche d'un poids plus léger, optimisent au maximum la conception globale de la batterie, notamment en utilisant un alliage d'aluminium pour la poignée. Ce matériau est à la fois résistant à la rouille-et léger.
Comment prévenir la rouille à moindre coût ?
En plus de sélectionner 304 poignées-résistantes à la rouille ou des matériaux présentant un indice de résistance à la rouille plus élevé, nous optimisons également le placement des poignées. Les poignées de batterie peuvent être conçues pour être encastrées ou externes, ce qui permet d'éviter l'accumulation d'eau. Les deux approches ont leurs avantages et leurs inconvénients, et le choix spécifique dépend de vos besoins.
2. Vis de montage
Comme nous pouvons le voir, des vis fixent le boîtier de la batterie lithium-ion d'une voiturette de golf, ce qui permet de dévisser les vis directement pour inspection en cas de dysfonctionnement d'un composant interne. Par conséquent, lorsque nous disons que la batterie lithium-ion présente une conception scellée, nous ne voulons pas dire que la batterie est complètement scellée ; il est plutôt fixé avec des vis et peut être démonté si nécessaire.
De quoi est-il fait ?
Vis en acier au carbone
La plupart des composants métalliques des batteries de voiturettes de golf sont constitués de ce type de vis en acier au carbone, qui offre une résistance limitée à la rouille. Mais pourquoi tant de fabricants le choisissent-ils encore ? Non seulement cela réduit davantage les coûts, mais cela permet également d'appliquer des traitements plus avancés de résistance à la corrosion-aux vis. Les vis en acier au carbone ayant subi ces traitements peuvent prévenir efficacement la rouille.
Vis en acier inoxydable
Les vis sont disponibles en deux qualités : acier inoxydable 304 et acier inoxydable 316. La différence entre les deux est que l'acier inoxydable 316 contient du molybdène ajouté par rapport à l'acier inoxydable 304, ce qui lui confère une plus grande résistance à la corrosion causée par les ions chlorure. Si vous êtes situé près de la côte, sur un quai ou dans une zone humide, la batterie nécessite généralement des vis en acier inoxydable 316.
Vis galvanisées
Les vis galvanisées sont en fait en acier au carbone, mais elles ont une couche protectrice de zinc sur leur surface.
La couche de zinc isole l'acier du contact avec l'air et l'humidité. Dans le même temps, le zinc étant plus réactif que le fer, il se corrode en premier, protégeant ainsi l’acier situé en dessous. Cette méthode de protection est connue sous le nom de « protection anodique sacrificielle ».
Les types courants incluent le zinc blanc, le zinc bleu-blanc et le zinc coloré, le zinc coloré offrant généralement une meilleure résistance à la corrosion que le zinc blanc standard.
Les avantages des vis galvanisées sont leur faible coût et leur haute résistance ; cependant, s'il est exposé à des environnements humides ou à du brouillard salin pendant des périodes prolongées, l'acier sous-jacent finira par rouiller une fois le revêtement de zinc épuisé.
Vis-plaquées nickel
Les vis nickelées-sont des vis avec une couche de nickel sur leur surface métallique. Par rapport aux vis galvanisées standards, les vis nickelées-offrent une meilleure résistance à la rouille et ont un aspect plus lisse et plus attrayant.
Dans les applications de batteries au lithium-ion, les vis plaquées nickel-sont couramment utilisées pour la fixation structurelle à l'intérieur de la batterie, pour l'installation du BMS et à proximité des connexions électriques ; cependant, si le revêtement de nickel est rayé et que le métal sous-jacent est exposé, de la rouille peut toujours se produire.
Vis à revêtement Dacromet-
Dacromet est une technologie avancée de revêtement-résistant à la corrosion composée de zinc, d'aluminium et de revêtements inorganiques, et est supérieure aux vis galvanisées et nickelées-.
CoPow propose desBatteries au lithium-ion résistantes à la rouille-pour voiturettes de golf, avec une grande variété de vis à haute-protection parmi lesquelles choisir.
Types courants de vis de montage utilisés dans les batteries au lithium
| Type de vis | Principales fonctionnalités | Applications appropriées |
|---|---|---|
| Vis en acier au carbone | Haute résistance et faible coût, mais nécessitent un traitement de surface pour améliorer la résistance à la corrosion | Packs de batteries standards et applications-sensibles aux coûts |
| Vis plaquées zinc | Enduit d'une couche de zinc pour une protection de base contre la corrosion et un prix abordable | Applications extérieures générales |
| Vis en acier inoxydable 304 | Bonne résistance à la corrosion et largement utilisé pour les équipements extérieurs | Voiturettes de golf, camping-cars et batteries au lithium extérieures |
| Vis en acier inoxydable 316 | Résistance supérieure au brouillard salin et à la corrosion par les chlorures | Environnements marins, zones côtières et conditions d'humidité élevée- |
| Vis nickelées | Finition de surface lisse avec une bonne résistance à l'oxydation | Structures internes de la batterie et composants électroniques |
| Vis revêtues de Dacromet | Excellente résistance à la corrosion et meilleures performances au brouillard salin que le zingage standard | Applications industrielles et extérieures à forte demande |
3. Supports de montage de batterieEt plateau
Les supports de montage de batterie sont utilisés pour fixer la batterie au cadre de la voiturette de golf. Ils sont généralement situés au bas de la batterie ou près du châssis du véhicule, ce qui les rend plus sensibles à la boue et à l'eau projetées par les pneus lorsque le véhicule est en mouvement. Si les supports sont en acier ordinaire et n’ont pas été traités pour éviter la rouille, ils sont également sujets à la rouille.
Quels types doit-il choisir ?
Supports en acier au carbone
Initialement, l'acier au carbone était le principal matériau utilisé, mais la surface peut également être traitée pour améliorer ses propriétés, par exemple par revêtement en poudre, revêtement électrophorétique et-procédé de galvanisation bien connu.
Supports en acier galvanisé
Les supports en acier galvanisé comportent une couche protectrice de zinc appliquée sur la surface de l'acier au carbone, qui agit comme une anode sacrificielle pour protéger l'acier sous-jacent.
Supports en acier inoxydable
Il existe encore deux options : l'acier inoxydable 304 et l'acier inoxydable 316. Nous avons déjà discuté des différences entre eux. Nous avons également évoqué les avantages, nous aborderons donc ici brièvement les inconvénients : le coût est légèrement plus élevé car ils sont plus difficiles à usiner que l'acier ordinaire.
Supports en alliage d'aluminium
Si vous recherchez une solution légère, nous pouvons également la créer pour vous. Cependant, comme l’alliage d’aluminium est généralement moins résistant que l’acier, l’épaisseur structurelle doit être augmentée pour les batteries qui supportent des charges plus lourdes.
Supports en acier-avec revêtement en poudre
Il s'agit d'une conception très courante que l'on retrouve aujourd'hui dans de nombreuses batteries lithium-ion-d'extérieur. Il s'agit essentiellement de supports en acier, mais leurs surfaces sont recouvertes d'une couche de revêtement en poudre qui forme une couche protectrice. Ce revêtement est plus résistant à l'usure-et a une adhérence plus forte, de sorte qu'il ne se décolle pas facilement même s'il est soumis à des impacts violents.
4. Boîtier batterie et ses bords chanfreinés
Enfin, le matériau du boîtier de la batterie est également très important. Bien que la plupart des fabricants de batteries de voiturettes de golf utilisent des boîtiers avec un certain niveau de protection, par mesure de sécurité, nous aimerions expliquer de quels matériaux les boîtiers sont généralement fabriqués et quels types sont disponibles. Veuillez continuer à lire.
Quels matériaux et options personnalisées sont disponibles pour les boîtiers de batterie de voiturette de golf au lithium ?
Boîtier en plastique/ABS
Certaines batteries de voiturettes de golf sont livrées avec des boîtiers en plastique. Bien que ces boîtiers ne rouillent pas et soient plus légers, nous ne les recommandons pas. En effet, comparés à la rouille, les boîtiers en plastique sont plus sujets aux dommages dus aux impacts et ont également une capacité de batterie inférieure.
Boîtier en alliage d'aluminium
Il s'agit de la configuration standard pourbatteries lithium-ion pour voiturette de golf. L'alliage d'aluminium se caractérise par sa légèreté, sa haute résistance mécanique et ses excellentes propriétés de dissipation thermique.
Comparé à l’acier ordinaire, l’alliage d’aluminium ne développe pas de rouille rouge, ce qui le rend plus adapté aux voiturettes de golf installées à l’extérieur sur le long terme.
Les batteries au lithium génèrent une certaine quantité de chaleur pendant le fonctionnement et l'excellente conductivité thermique de l'alliage d'aluminium aide à transférer la chaleur de l'intérieur de la batterie vers l'extérieur, améliorant ainsi la stabilité opérationnelle de la batterie.
Cependant, l’alliage d’aluminium n’est pas sans inconvénients ; il peut s'oxyder lorsqu'il est exposé à l'humidité. Par conséquent, les fabricants tels que CoPow soumettent également l'alliage d'aluminium à une anodisation, un revêtement en poudre ou un revêtement électrophorétique pour améliorer encore la résistance à la corrosion de la batterie.
Boîtier en acier
Les boîtiers en acier sont certainement plus robustes que ceux fabriqués à partir d’autres matériaux, mais ils sont tout simplement trop lourds pour les voiturettes de golf et l’acier est également sujet à la rouille.
Bien qu'un revêtement anti-corrosion puisse être appliqué, cette couche protectrice s'usera progressivement avec le temps, ce qui met à l'épreuve le processus antirouille-du fabricant. Généralement, les boîtiers en acier sont utilisés pour les batteries industrielles, mais ils sont rarement utilisés dans les voiturettes de golf.
Cadre en alliage d'aluminium + couvercle composite
Les batteries pour voiturettes de golf au lithium-ion de haute qualité-associent un alliage d'aluminium et des matériaux composites. Le boîtier de la batterie est en alliage d'aluminium, tandis que la plaque de recouvrement est en plastique ou en matériau composite ; cette approche réduit le poids de la batterie tout en améliorant l'isolation et la protection. Nous avons mis en œuvre cette combinaison dans plusieurs de nos projets de batteries de voiturettes de golf personnalisées, avec des résultats remarquables.
Dans l'ensemble, les zones qui nécessitent une attention particulière et des mesures efficaces de prévention de la rouille comprennent la poignée de la batterie, les vis, le boîtier de la batterie et le support de la batterie, car ce sont tous des composants métalliques qui rouilleront inévitablement après une utilisation prolongée.-comme le montrent les images que nous avons partagées précédemment, les dommages dus à la rouille sont assez graves.
Si vous souhaitez acheter une batterie de voiturette de golf au lithium-ion avec une durée de vie de plus de 8 ans et qui ne rouillera pas, CoPow se fera un plaisir de vous aider.
Comment choisir le bon matériau de boîtier de batterie pour une batterie de voiturette de golf au lithium ?
| Environnement d'application/exigences | Matériau de boîtier recommandé | Pourquoi le choisir ? | Considérations |
|---|---|---|---|
| Terrains de golf normaux, zones résidentielles et environnements extérieurs secs | Boîtier en alliage d'aluminium | Léger, solide, excellente dissipation thermique et bonne résistance à la corrosion. C’est l’un des matériaux de boîtier les plus courants pour les batteries de voiturettes de golf au lithium. | Des traitements de surface supplémentaires tels que l'anodisation ou le revêtement en poudre sont recommandés pour une protection extérieure à long terme. |
| Zones côtières, environnements à forte humidité et brouillard salin | Alliage d'aluminium + revêtement anti-corrosion | L'alliage d'aluminium offre une meilleure résistance à la corrosion que l'acier, tandis que des revêtements supplémentaires améliorent la protection contre l'humidité et l'exposition au sel. | La qualité du revêtement est essentielle. Toute rayure ou tout dommage au revêtement doit être réparé pour éviter une corrosion localisée. |
| Zones industrielles, routes accidentées et applications nécessitant une protection mécanique plus élevée | Boîtier en acier | L'acier offre une excellente résistance mécanique et résistance aux chocs, offrant une meilleure protection contre les forces extérieures. | Nécessite un traitement anticorrosion-approprié, tel qu'un revêtement en poudre, une électrophorèse ou une galvanisation, pour éviter la rouille. |
| Applications où la conception légère est importante | Boîtier en alliage d'aluminium | L'aluminium a une densité inférieure à celle de l'acier, ce qui réduit le poids global de la batterie tout en conservant une résistance structurelle suffisante. | Le coût est généralement plus élevé que celui des boîtiers en acier standard. |
| Applications de batteries au lithium de petite-capacité et faible-consommation | Boîtier en plastique ABS/PC+ABS | Léger, isolé électriquement,-économique et naturellement résistant à la rouille. | Résistance mécanique et performances de dissipation thermique inférieures à celles des boîtiers métalliques. |
| Packs de batteries hautes-performances et personnalisés | Cadre en aluminium + couvercle composite | Combine la résistance et la dissipation thermique de l’aluminium avec les avantages de légèreté et d’isolation des matériaux composites. | Conception plus complexe et coûts de fabrication plus élevés. |
| Environnements extérieurs extrêmes avec-exposition à long terme à la pluie, à la boue et au sel | Conception de boîtier scellé en alliage d'aluminium + IP67/IP68 | Offre une excellente protection contre l'eau et la poussière lorsqu'il est combiné avec des matériaux résistants à la corrosion-et des structures d'étanchéité appropriées. | Nécessite une conception minutieuse des joints, des connecteurs, des évents et des joints du boîtier. |
Comment réparer les pièces rouillées de la batterie d’une voiturette de golf au lithium ?
Tout d’abord, vous devez évaluer si la rouille est aussi grave que le montrent les photos que nous avons fournies. S'il n'y a qu'une légère rouille sur quelques vis et sur la poignée, il n'est pas nécessaire de remplacer ces pièces, encore moins la batterie entière de la voiturette de golf au lithium-ion.
Cependant, si vous remarquez que le revêtement anti-corrosion de la poignée s'est décollé et qu'il y a des signes de relâchement ou d'écaillage, cela indique que la rouille est assez grave. Dans ce cas, la poignée pourrait se détacher de la batterie la prochaine fois que vous la souleverez, posant ainsi un risque de blessure. Examinons de plus près la situation spécifique.
1. Supprimer la rouille de surface
Vous pouvez commencer par utiliser une brosse métallique ou du papier de verre pour frotter les zones rouillées, éliminer la rouille et restaurer le matériau dans son état d'origine. Assurez-vous d'essuyer la surface.
2. Appliquer une protection anti-contre la corrosion
Après avoir soigneusement nettoyé la rouille, vous pouvez appliquer vous-même un -revêtement préventif contre la rouille-tel que l'inhibiteur de corrosion spécialisé WD-40, l'inhibiteur de corrosion robuste CRC ou le Boeshield T-9, une tâche que vous pouvez effectuer vous-même.
Si vous disposez du matériel approprié ou de quelqu'un pour vous aider, vous pouvez également regalvaniser les pièces rouillées. Il est important de noter que si la zone rouillée est grande, vous pouvez simplement appliquer une peinture antirouille-pour former une épaisse couche protectrice, donnant à la batterie un nouveau look.
3. Remplacement des pièces gravement corrodées
Si une pièce est fortement rouillée, que le revêtement de protection d'origine s'est en grande partie décollé et que les vis se sont desserrées, nous vous recommandons de vous rendre directement dans un atelier de réparation pour acheter des pièces en acier inoxydable 304 ou 316 (poignée de batterie, support de fixation, bac à batterie).
Généralement, vous pouvez trouver les pièces de rechange appropriées dans un atelier de réparation professionnel. Si vous ne parvenez pas à les trouver, vous pouvez également nous contacter directement et nous vous fournirons les pièces.
Quand devriez-vous remplacer une batterie de voiturette de golf au lithium rouillée ?
La rouille sur les pièces métalliques à l’extérieur d’une batterie de voiturette de golf n’affecte pas de manière significative le fonctionnement normal des composants électriques internes. Même si nous pouvons le réparer nous-mêmes, il existe quelques exceptions.
Vous pouvez démonter la batterie pour vérifier l'intérieur des zones rouillées pour déceler de l'humidité ou des trous. Si la rouille a provoqué des fuites électriques à certains endroits, vous devez être prudent. C'est à vous de décider si la batterie doit être remplacée.
Plutôt que de vous soucier de la rouille après 2 à 3 ans d'utilisation, il est préférable de choisir un produit à haute-performance.Batterie pour voiturette de golf au lithium-ion avec caractéristiques-antirouilledès le début.
N'hésitez pas àContactez-nous-notre équipe répondra à votre message dans les 24 heures. Que vous cherchiez à personnaliser une batterie ou à trouver une batterie pour voiturette de golf-haute performance, nous pouvons répondre à vos besoins.
